Motori na čamcu: vrste, održavanje i kvarovi

Vrste motora i pogona

Čamci najčešće imaju benzinske (Oto) ili dizel motore. Kod benzinskog motora smeša se pali iskrom na svećici, a dvotaktni vanbrodski motori koriste mešavinu benzina i ulja. Kod dizel motora gorivo se pali samo od sebe, u visoko sabijenom i zagrejanom vazduhu u cilindru.

Prema položaju, motori se dele na vanbrodske i ugrađene. Kod vodomlaznog pogona pumpa izbacuje vodu kroz mlaznike na krmi, a pravac kretanja se menja zakretanjem mlaznika.

Hlađenje i podmazivanje

Većina motora na čamcima hladi se vodom koju pumpa usisava i potiskuje kroz motor. Ventil za dovod rashladne vode otvoren je dok motor radi. Ulje koje nije multigradno menja se najmanje dva puta godišnje, a multigradno najmanje jednom godišnje, uvek zajedno sa filterom za ulje. Nivo ulja proverava se šipkom sa oznakama minimuma i maksimuma.

Pokretanje i zaustavljanje

Pre starta spojnica mora biti u položaju „slobodno”. Čok obezbeđuje bogatiju smešu za start hladnog benzinskog motora; ako motor ne upali odmah, čok se vraća kako svećica ne bi bila pokvašena gorivom. Dizel motor sa grejačima pokreće se tek pošto se cilindri zagreju. Motor koji je radio sa većim brojem obrtaja pre gašenja kratko radi na manjem gasu.

Provere kod kvara

Ako se motor ne pokreće ili se pokreće teško, proveravaju se dovod goriva, svećice, elektrode i dovod struje od akumulatora. Ako motor radi, ali ne povećava broj obrtaja, proveravaju se kompresija i prisustvo nečistoća ili vode u usisu vazduha ili karburatoru.

Primeri pitanja

Primeri su izabrani iz oblasti „Pogonski sistemi i motori”, koja ukupno ima 30 pitanja. Tačan odgovor i obrazloženje prikazuju se klikom na „Prikaži odgovor”.

1. Pogonski sistemi i motori

   Koje dve osnovne vrste motora najčešće imaju čamci?

   1. AParne i turbinske
   2. BBenzinske (Oto) i dizel motore
   3. VElektrične i hidraulične isključivo
   4. GVetrene i solarne
   Prikaži odgovor

   B: Benzinske (Oto) i dizel motore

   Čamci najčešće imaju benzinske (Oto) i dizel motore.

2. Pogonski sistemi i motori

   Kako se hladi većina motora ugrađenih na čamcima?

   1. AIsključivo vazduhom
   2. BNajčešće vodom (rečnom, jezerskom ili morskom) koja se pumpom usisava i potiskuje kroz motor
   3. VUljem za podmazivanje
   4. GHlađenje nije potrebno kod malih motora
   Prikaži odgovor

   B: Najčešće vodom (rečnom, jezerskom ili morskom) koja se pumpom usisava i potiskuje kroz motor

   Većina motora na čamcima hladi se vodom koju pumpa usisava i potiskuje kroz motor.

3. Pogonski sistemi i motori

   U kom položaju mora biti spojnica na motorima koji je imaju, neposredno pre starta motora?

   1. AU položaju „uključeno”
   2. BU položaju „slobodno”
   3. VPoložaj spojnice u tom trenutku nije važan
   4. GSpojnica mora biti zaključana rezom
   Prikaži odgovor

   B: U položaju „slobodno”

   Neposredno pre starta motora spojnica mora biti u položaju „slobodno”.

4. Pogonski sistemi i motori

   Šta treba proveriti ako se motor ne pokreće ili se pokreće vrlo teško?

   1. ASamo boju plovila
   2. BDovod goriva, svećice, elektrode i osiguran dovod struje od akumulatora
   3. VNivo vode u reci
   4. GRegistraciju plovila
   Prikaži odgovor

   B: Dovod goriva, svećice, elektrode i osiguran dovod struje od akumulatora

   Kada se motor ne pokreće, proveravaju se dovod goriva, svećice, elektrode i dovod struje od akumulatora.

   U aplikaciji je dostupno još 26 pitanja, raspoređenih po oblastima. Posle svakog testa prikazuje se pregled pogrešnih odgovora.

   Besplatan probni test →

Ostale oblasti ispita

Česta pitanja

Ostali vodiči